现在沈丹青已经不要批文件，除了闲时看看书给自己充一下电之外，他就往汽车外观设计组跑得再勤，这次也不例外，没事可干了，他就又想到汽车外观设计那里走一趟了。

        话说，汽车外观设计组安排到总部，就是为了方便他的。他可以时刻掌握他们的设计进程，一些设计不合理的地方，他能及时指出来。设计作品完全不合他的意，也可以马上重新设计。无形中就提高了效率，真可谓是好处多多。

        沈丹青迈着缓步，双手交背，像是一位巡视自己领地的领主一样，慢悠悠地到了汽车外观设计组的所在地，这里是一个偏僻的角落，很安静，便于设计师静下心来思考。

        他首先来到了设计进度最快的，负责唐朝A4设计的设计师那里。他定睛一看，果然已经基本完成了，设计师正在检查细节。

        这是一款拉风无比的四门两厢轿跑车，颜色也是骚包的桔黄色。这也是一款强调驾乘乐趣的车型，因此顶盖后部的下降弧度比较大，有很强劲的流线型动感。

        侧面的锋线非常有力道，跟以往的锋线设计不同，并不是一条锋线直通车尾。从前面冀子板上延伸过来的锋线，到了前车门后就隐入后车窗之中了。另外一条从前车轮毂框中间位置，引出了一条运动感极强的一条凹形锋线向上斜伸，一直通到了车尾。这种独特的锋线设计，很有力道，也很张扬，非常契合这款轿跑车的定位。

        更绝妙的是为了安放四个宽辐轮胎，四个轮毂边框都有很明显的向外突出。这种设计很有视觉震憾力。

        另外值得一提的是前脸的设计，那个狭扁椭圆形的进气格网，就像是一只巨兽的血盆大囗，视觉感观特别强烈。那对前大灯也不错。水泡式的设计很有现代范，动感特征也很明显，这是一种不可多得的大灯设计，可以作为唐朝汽车的经典大灯设计。

        看到这里，沈丹青的心里已经非常满意，可以说是他最喜欢的设计作品。最为难得的是这幅作品，他几乎没有指点，就设计得这么成功。证明这个设计师已经真正成长起来了，沈丹青的心里也不由自主的涌现出了一种由衷的欣慰之情。

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