“等等，陈小姐，我想知道，这个省级代理权和特设的四个市级代理权除了能代理东升的迷你四驱车之外，还能代理什么？迷你四驱车的配套用品比如各种改装配件、以及比赛专用轨道能代理吗？”有经销商咨询问道。

        “这个当然。不但如此，省级代理商和特设的四个市级代理商还将拥有举办‘东升杯’预选赛的权利，你们知道这意味着什么吗？”陈露问道。

        “什么？”

        “意味着东升连推广手段都帮你们准备好了，‘东升杯’预选赛就是最好的推广手段，东升花钱办比赛，你们省心省力，只需要铺设渠道，返利低点不是很正常？”陈露说。

        “可也太低了吧？”一些经销商抱怨，“15看似不低，实则算上各种费用，让利给下一级代理乃至经销商的钱，我们能剩下5就已经不错了。”

        “你们这么一说我突然觉得高了，你们知道5意味着什么吗？我给你们算个数据，一个迷你四驱车纯利润在8块左右，你们可以拿5，也就是4毛，确实偏低，但买家在改装上面可能花个几十乃至上百呢？到时纯利润就有大几十，你们再拿5，还低吗？”陈露说。

        “问题是买家怎么可能花费那么多钱改装？”有个记者提出疑问。

        “怎么不可能？只要酷爱迷你四驱车的玩家都大概率会改装自己的迷你四驱车，尤其是酷爱比赛的朋友，更会改装自己的迷你四驱车。”

        “陈小姐，你可能理解错了，我的意思是改装怎么可能花得了那么多钱？”

        “恰恰相反，改装才是最花钱的地方。我举个例子，目前出产的迷你四驱车配置的都是最基础的马达，而东升可以提供改装所用的专用型马达、发烧级马达以及限量版马达。专用型码头最低售价都要15块，发烧级马达卖价0-50块不等，限量版马达卖价甚至达到上百块。”

        “嘶！”此言一出，很多人倒吸了口凉气，“那么贵？”

        内容未完，下一页继续阅读