有意思。

        既然如此，那就由市场来决定吧！

        货运的历史，就是货运工具发展的历史。高黎的货车已经是经过无数代改进之后的产物，里面蕴藏的细节绝对不是想模仿就能模仿的。不过，若仅仅只是短途货运的话，皇帝的货车未必会比高黎的差太多。

        前提是，这位皇帝真正明白，一辆货车，究竟意味着什么。

        钱的力量究竟有多强？

        这一点高黎非常懂，上辈子，他老家开始搞圈地运动，开发商到处建楼。在寻常人眼中盖楼应该是非常慢的事情，可是若是遇到一个资金充足的开发商，从挖地基开始，两个月之后，五天一层都是轻松愉快。如果不考虑散热问题，巴不得三天一层的上。

        当然，后来环保之后就没有如此奇景了。

        而一旦资金不足，那开发商就得每天扛着设备租金最后等着烂尾。

        修路也是。

        从前，除了官家之外，真正愿意修路的人也仅仅只是那些所谓大善人之类，为了名声而修桥补路。若问为什么，因为修路这种事，基本上都是花自己的钱方便别人。除了名声，什么都留不下。而官家也都不愿意修路，尤其是县城之间，你路修好了，也就方便县城之间走走亲自，寻常商人走走商队，很多官员其实看不出商队的流动对县城的贡献。

        内容未完，下一页继续阅读